{"id":634,"date":"2020-03-17T10:00:00","date_gmt":"2020-03-17T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/animosa.es\/blog\/?p=634"},"modified":"2024-07-10T12:23:17","modified_gmt":"2024-07-10T10:23:17","slug":"dot-robinson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/animosa.es\/blog\/dot-robinson\/","title":{"rendered":"Dot Robinson y otras mujeres aventureras"},"content":{"rendered":"\n

Antes de Dot Robinson, ser mujer y motorista era algo que, de darse, se daba en la intimidad. Las mujeres eran a las motos lo que los personajes secundarios de Son of Anarchy o del videoclip de Ride, de Lana del Rey, simples adornos. Pero Dot Robinson, la que para muchos es la primera mujer motorista de la historia, lo cambi\u00f3 todo. Gracias a ella, las mujeres empezaron a participar en todo tipo de carreras de motociclismo. <\/p>\n\n\n\n

Hace apenas unas semanas, Laia Sanz terminaba su d\u00e9cimo rally Dakar, convirti\u00e9ndose en la \u00fanica persona del mundo que ha conseguido tal haza\u00f1a. Pero las noticias, lejos de centrarse en ella, hablaron de Carlos Sainz, que hab\u00eda ganado el mismo rally por tercera vez, y en Fernando Alonso, que lo hab\u00eda culminado con \u00e9xito en su primer intento. Sin embargo, su record fue un \u00e9xito para las mujeres, un \u00e9xito que no se habr\u00eda dado sin Dot. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Dot Robinson, pionera del motociclismo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dot naci\u00f3 como Dorothy Goulding en Melbourne en 1912. Su padre, piloto profesional y mec\u00e1nico de motos, la llev\u00f3 a casa en el sidecar de su Harley Davidson, y desde ese momento su amor por las motos no dej\u00f3 de crecer. <\/p>\n\n\n\n

Tras casarse con Earl Robinson a principios de los a\u00f1os 30, ambos empezaron a competir en moto con sidecar, estableciendo varios r\u00e9cords. En algunos de ellos conduc\u00eda \u00e9l, y en otros ella: eran una pareja igualitaria incluso en las carreras. Y en los a\u00f1os 30, en plena Gran Depresi\u00f3n, consiguieron que Harley Davidson les financiase la compra de un concesionario de motos de la marca. A fin de cuentas, la Harley Davidson rosa de Dot se convirti\u00f3 en un icono de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Dot consigui\u00f3 que la American Motorcycle Association (AMA) la dejase competir en carreras de resistencia, algo vetado a las mujeres. Su tes\u00f3n sin duda abri\u00f3 el camino que hoy recorren chicas como Laia Sanz. Y no s\u00f3lo eso, tambi\u00e9n fund\u00f3, junto a Linda Dugeau, el motoclub Motor Maids, que fue la primera asociaci\u00f3n de motociclismo femenino oficial de los Estados Unidos. Ellas consiguieron que ser motorista dejase de ser un terreno exclusivamente masculino, y dejaron su marca en ese campo durante d\u00e9cadas. <\/p>\n\n\n\n

En el caso de Dot su actividad se mantuvo pr\u00e1cticamente hasta su muerte, en 1998. Se cuenta que s\u00f3lo un a\u00f1o antes de su fallecimiento, Dot Robinson segu\u00eda montando su Harley Davidson rosa con un casco del mismo color, bien arreglada y maquillada como la gran dama que era.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Muchas aventureras de la segunda mitad del siglo XX, como Brenda Collins, una periodista brit\u00e1nica que recorri\u00f3 varios pa\u00edses en moto en la d\u00e9cada de los 50, le deben mucho a ella y a otras que, como ella, no temieron romper las reglas. <\/p>\n\n\n\n

Otras mujeres tan aventureras como Dot Robinson<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Annie Londonderry y su bicicleta<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Una de estas mujeres, bastante anterior a Dot Robinson, fue Annie Cohen Kopchovsky , una aficionada al ciclismo de finales del siglo XIX. Annie se hizo famosa cuando acept\u00f3 una arriesgada apuesta. Dos empresarios de boston le ofrecieron 10.000 d\u00f3lares si consegu\u00eda dar la vuelta al mundo en bicicleta (s\u00ed, lo hab\u00e9is o\u00eddo bien, chicas, Willy Fogg tambi\u00e9n fue una mujer) y ella acept\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Probablemente no esperaban que lo hiciera, ya que Annie, que ten\u00eda 24 a\u00f1os, hab\u00eda parido ya a 4 hijos y era ama de casa. Pero ella lo hizo y, m\u00e1s extraordinario a\u00fan: gan\u00f3. Durante 16 meses, viaj\u00f3 de pa\u00eds en pa\u00eds montada en su bicicleta de hombre y no solo consigui\u00f3 los 10.000 d\u00f3lares, sino tambi\u00e9n fama suficiente para establecerse en Nueva York. <\/p>\n\n\n\n

Entonces empez\u00f3 a ser conocida como Annie Londonderry (la marca de agua que hab\u00eda patrocinado su viaje) e inici\u00f3 una exitosa carrera period\u00edstica. Su nombre de pluma fue \u201cThe New woman\u201d, una nueva mujer que, seg\u00fan dec\u00eda Annie, era capaz de hacer cualquier cosa que hiciera un hombre.<\/p>\n\n\n\n

La vuelta al mundo de Nellie Bly<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

M\u00e1s extraordinaria a\u00fan fue la historia de Nellie Bly, otra periodista del New York World (el mismo peri\u00f3dico donde trabajaba Annie Londonderry). Adem\u00e1s de ser pionera en el mundo del periodismo de investigaci\u00f3n, Nellie fue capaz de lograr algo incre\u00edble: dio la vuelta al mundo en menos de 80 d\u00edas. Como tantas veces, la realidad super\u00f3 a la ficci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La vuelta al mundo de Nellie empez\u00f3 el 14 de noviembre de 1889 en el puerto de Nueva York, d\u00f3nde se subi\u00f3 a un barco con s\u00f3lo una maleta de mano. La llev\u00f3 a Inglaterra y de all\u00ed a Par\u00eds, d\u00f3nde un esc\u00e9ptico Julio Verne se comprometi\u00f3 a aplaudirla p\u00fablicamente si lograba hacerlo en 79 d\u00edas. Finalmente, tras pasar por una docena de pa\u00edses, volvi\u00f3 a Nueva York el 25 de enero de 1890. Su viaje hab\u00eda durado s\u00f3lo 72 d\u00edas y el escritor qued\u00f3 impresionado. <\/p>\n\n\n\n

Ese r\u00e9cord fue ampliamente superado poco despu\u00e9s por el empresario George Frances Train, que lo logr\u00f3 en 62 d\u00edas. No obstante, la haza\u00f1a de Nellie fue extraordinaria sobre todo porque la realiz\u00f3 una mujer soltera y trabajadora en una \u00e9poca en que la mayor\u00eda no consegu\u00edan salir del rol de esposa y madre. Ella misma recogi\u00f3 sus experiencias de viaje en un libro llamado \u00abLa vuelta al mundo en 72 d\u00edas y otros escritos\u00bb<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Reporteras de guerra y escritoras de viajes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A\u00f1os despu\u00e9s, tras casarse y enviudar, Nellie Bly fue enviada a Europa para cubrir la I Guerra Mundial, convirti\u00e9ndose en una de las primeras mujeres dedicadas al periodismo de guerra. <\/p>\n\n\n\n

Ese terreno, poco antes vedado a las mujeres, se abri\u00f3 de repente ante muchas aventureras que estaban dispuestas no solo a viajar, sino tambi\u00e9n a correr innumerables riesgos para lograr un buen art\u00edculo o una buena foto.<\/p>\n\n\n\n

En aquella \u00e9poca la mayor\u00eda de mujeres que escrib\u00edan lo hac\u00edan sobre romances o para los ni\u00f1os. No obstante, aparecieron periodistas como Carmen Bueno o Martha Gellhorn. Y tambi\u00e9n escritoras que, como Aurora Bertrana o Marguerite Duras, aprovecharon su pasi\u00f3n por los viajes para llenar sus libros de exotismo, erotismo y color. <\/p>\n\n\n\n

Las mujeres Animosa, aventureras y valientes, somos deudoras de estas grandes mujeres que siguieron un camino tan dif\u00edcil. La sociedad probablemente no estaba preparada para ponerse de su lado, pero eso no las hizo echarse atr\u00e1s. Su valor y su convencimiento de que ser mujer no era un inconveniente para lograr lo que se propusieran fueron determinantes. Nunca se rindieron, nunca renunciaron a sus sue\u00f1os, y eso nos ha llevado a vivir en un mundo mejor. Gracias por tanto, chicas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antes de Dot Robinson, ser mujer y motorista era algo que, de darse, se daba en la intimidad. Las mujeres eran a las motos lo que los personajes secundarios de Son of Anarchy o del videoclip de Ride, de Lana del Rey, simples adornos. Pero Dot Robinson, la que para muchos es la primera mujer … <\/p>\n

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